१) स्लिप रिङ सर्ट सर्किट
स्लिप रिङ केही समय प्रयोग गरिसकेपछि सर्ट सर्किट हुँदा, स्लिप रिङको आयु समाप्त भएको हुन सक्छ, वा स्लिप रिङ ओभरलोड भएको र जलेको हुन सक्छ। सामान्यतया, यदि नयाँ स्लिप रिङमा सर्ट सर्किट देखा पर्यो भने, यो स्लिप रिङ भित्रको इन्सुलेशन सामग्रीको समस्या, ब्रश तारहरू बीचको प्रत्यक्ष सर्ट सर्किट, वा भाँचिएको तारको कारणले हुन्छ। यो उन्मूलन विधि प्रयोग गरेर परीक्षण गर्नुपर्छ।
२) सिग्नल स्लिप रिङले धेरै हस्तक्षेप गर्छ
स्लिप रिङहरू पावर र सिग्नलहरू प्रसारण गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर पावर र सिग्नलहरू बीच हस्तक्षेप हुनेछ। यो हस्तक्षेपलाई आन्तरिक हस्तक्षेप र बाह्य हस्तक्षेपमा विभाजन गरिएको छ। डिजाइनरलाई सिग्नलको प्रकार स्पष्ट रूपमा थाहा हुनुपर्छ, र विशेष सिग्नलहरूको लागि आन्तरिक र बाह्य ढालको लागि विशेष तारहरू प्रयोग गर्नुपर्छ। पहिले नै बनेको स्लिप रिङको लागि, यदि स्लिप रिङ सिग्नल हस्तक्षेप भएको पाइयो भने, बाह्य तारहरू आफैंले ढाल्न सकिन्छ। यदि समस्या अझै पनि समाधान गर्न सकिँदैन भने, स्लिप रिङको आन्तरिक संरचना मात्र पुन: डिजाइन गर्न सकिन्छ।
३) स्लिप रिङ सहज रूपमा घुम्दैन:
स्लिप रिङ एसेम्बली र बेयरिङ छनोटमा समस्याहरू समावेश नगर्नुहोस्। यस्ता समस्याहरूको कारण सामान्यतया ग्राहकले स्लिप रिङ छनोट गर्दा भूकम्प प्रतिरोधी आवश्यकताहरू अगाडि नबढाउनु हो, र यो प्रयोग गरिएको वातावरणमा बलियो कम्पन हुन्छ। यसले स्लिप रिङमा रहेको पातलो-भित्ता भएको बेयरिङ, प्लास्टिक स्पिन्डलको दरार, आदिमा क्षति पुर्याउँछ।
४) सुरक्षा स्तर प्रयोग वातावरणसँग मेल खाँदैन:
सामान्यतया, विशेष निर्देशन बिना प्रवाहकीय स्लिप रिंगहरूको सुरक्षा स्तर IP54 हुन्छ। अतिरिक्त सुरक्षा बिना, केही ग्राहकहरूले स्लिप रिंगलाई वाटरप्रूफ आवश्यकताहरू भएको स्थानमा राख्छन्, जसले गर्दा पानी स्लिप रिंगमा प्रवेश गर्छ, जसले गर्दा आन्तरिक सर्ट सर्किट हुन्छ र स्लिप रिंग असफल हुन्छ।
५) सुरक्षा सर्किट बिनाको सर्किट डिजाइनले निम्न कुराहरू निम्त्याउँछ:
जब सामान्यतया कन्डक्टिभ स्लिप रिङहरू कारखानाबाट बाहिर निस्कन्छन्, उत्पादनको इन्सुलेशन कार्यसम्पादन काम गर्ने भोल्टेजको ५ गुणाभन्दा बढी उच्च भोल्टेजमा परीक्षण गरिन्छ। तैपनि, केही काम गर्ने अवस्थाहरूमा, यसले आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन, जसले गर्दा स्लिप रिङ भाँचिन्छ र सर्ट-सर्किट हुन्छ र जल्छ।
६) ओभरलोडको कारणले स्लिप रिङ जलेको छ:
स्लिप रिङले अनुमति दिएको अधिकतम करेन्ट भनेको कन्डक्टिव रिङको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र, ब्रसको सम्पर्क क्षेत्र, ब्रस र सम्पर्क सतह बीचको दबाब, र घुमाउने गति जस्ता व्यापक कारकहरूको आधारमा सुरक्षित रूपमा सञ्चालन गर्न सकिने हालको मान हो। यो मानभन्दा बढी भएमा, कन्डक्टिव स्लिप रिङले कम्तिमा ताप उत्पन्न गर्न सक्छ, वा सम्पर्क सतहमा आगो लाग्न सक्छ, वा ब्रस र कन्डक्टिव रिङ बीच वेल्डिङ बिन्दु पनि बनाउन सक्छ। यद्यपि कन्डक्टिव स्लिप रिङको डिजाइन चरणमा निश्चित सुरक्षा कारकलाई विचार गरिनेछ, ग्राहकहरूले स्लिप रिङ निर्मातालाई प्रयोग गरिएको वास्तविक अधिकतम करेन्ट प्रदान गर्न सिफारिस गरिन्छ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-०४-२०२४